Enchère4

MERCEDESE-Classe Break E320 Break · 1994

MERCEDES BENZ E-CLASS STATIONWAGON E320 STATIONWAGON 1994 - photo 1 - Import Japon | International Cars
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Prix de départ enchère

2 680

500 000 ¥

Clé en main8 140détaxé
Date d'enchère : 02/05/2026KyushuLot 83077

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Livré par email sous 48h · Sans engagement

29,99 €

1994

Année

142 000 km

Kilométrage

Essence

Carburant

Automatique

Transmission

3200 cc

Moteur

Gauche

Volant

À propos de ce véhicule

MERCEDES E-Classe Break E320 Break · 1994

MERCEDES BENZ E-CLASS STATIONWAGON E320 STATIONWAGON 1994 — un véhicule repéré sur les enchères japonaises, marché où chaque voiture est notée, décrite et inspectée avant la vente. Ce véhicule affiche 142 000 km pour une première mise en circulation en 1994 — motorisation essence et boîte fa. Kilométrage dans la moyenne pour l'ancienneté du véhicule.

Acheter aux enchères japonaises permet de contourner les marges des revendeurs export et d'accéder au prix réel du marché. International Cars enchérit pour vous via un enchérisseur licencié au Japon. Sa note de 4/5 atteste d'un très bon état général, avec quelques usures mineures typiques d'une utilisation normale.

Pour toute demande sur ce MERCEDES BENZ E-CLASS STATIONWAGON E320 STATIONWAGON (1994), contactez notre équipe : nous vous communiquons le coût final livré en France, transport, douane et homologation inclus.

Pourquoi importer ce véhicule

Pourquoi importer ce MERCEDES BENZ E-CLASS STATIONWAGON E320 STATIONWAGON du Japon ?

Importer un MERCEDES BENZ E-CLASS STATIONWAGON E320 STATIONWAGON depuis le Japon présente plusieurs avantages concrets, liés à la rigueur du marché japonais et à la qualité de l'entretien des véhicules.

Transparence via les feuilles d'enchères officielles

Chaque véhicule japonais est noté (grade 1 à 5) et inspecté : carrosserie, intérieur, mécanique, historique kilométrique. Vous achetez en pleine connaissance de l'état.

Kilométrages souvent bas

Le marché intérieur japonais renouvelle rapidement ses véhicules. Les kilométrages sont généralement très inférieurs à ceux constatés en Europe pour le même modèle et la même année.

Entretien japonais méticuleux

Les propriétaires japonais entretiennent rigoureusement leurs véhicules et les contrôles techniques sont stricts. Cela garantit des voitures en très bon état mécanique et esthétique.

Prix d'adjudication au lieu du prix vitrine

Vous accédez au prix réel payé aux enchères — pas de marge cachée d'un revendeur export. L'écart avec le marché européen peut atteindre 30 à 40 % sur certains modèles.

Simulateur import

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Type de véhicule

Tout véhicule dont la première immatriculation remonte à plus de 30 ans — pas d'homologation requise, fiscalité réduite à 5,5 %.

Prix d'achat enchère2 500(467 290 ¥)
1 000200 000
Prix total livré en France7 954Origine Japon | Véhicule de collectionHors carte grise collection (FFVE ~60€)

* Estimation indicative. Le prix final peut varier selon le taux de change et les options du véhicule.

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* Estimation indicative. Tarif confirmé sur devis.

Carte grise

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Calcul basé sur les données officielles de service-public.fr (barèmes 2026).

Source : data.gouv.fr — estimation indicative, barèmes 2026.

Document officiel

Fiche d'enchère japonaise

Fiche d'inspection

Codes d'inspection japonais

Rayures
A1Rayure à peine visible
A2Rayure visible
A3Grande rayure visible
Bosses légères
E1Petite(s) bosse(s)
E2Quelques bosses
E3Nombreuses bosses visibles
Bosses
U1Petite bosse
U2Bosse (taille d'un pouce)
U3Bosse (taille d'une paume)
Bosses + rayures
B1Petite bosse avec rayure
B2Bosse moyenne avec rayure
B3Grande bosse avec rayure
Réparations peinture
W1Réparation peinture (à peine visible)
W2Réparation peinture (moyennement visible)
W3Réparation carrosserie (traces visibles)
Rouille & corrosion
S1Traces de rouille à peine visibles
S2Traces de rouille visibles
C1Signes de corrosion
C2Corrosion importante
Trous & fissures
Y1Petit trou ou fissure
Y2Trou ou fissure
Y3Grand trou ou fissure
Pare-brise
XFissure (remplacement requis)
X1Petite fissure
RFissure réparée
RXFissure réparée (remplacement requis)
GÉclat sur le pare-brise
Peinture & divers
PTraces sur la peinture
HPeinture délavée / fanée
XXÉlément remplacé

* Codes attribués par les inspecteurs agréés des maisons d'enchères japonaises (USS, TAA, JAA…)