Enchère4

BMW6 Série Coupé 635CSI · 1989

BMW 6 SERIES CP 635CSI 1989 - photo 1 - Import Japon | International Cars
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Prix de départ enchère

5 380

1 000 000 ¥

Clé en main10 808détaxé
Date d'enchère : 02/06/2026Lot 84310

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Livré par email sous 48h · Sans engagement

32,25 €

1989

Année

136 000 km

Kilométrage

Essence

Carburant

Automatique

Transmission

3500 cc

Moteur

Gauche

Volant

À propos de ce véhicule

BMW 6 Série Coupé 635CSI · 1989

BMW 6 SERIES CP 635CSI 1989 — un véhicule repéré sur les enchères japonaises, marché où chaque voiture est notée, décrite et inspectée avant la vente. Configuration : Année 1989 · 136 000 km · Essence · AT. Un kilométrage cohérent avec l'année du véhicule, attestant d'une utilisation régulière mais raisonnable.

Le marché japonais des enchères est reconnu comme l'un des plus structurés au monde : chaque véhicule est noté, les défauts signalés et l'historique contrôlé avant adjudication. Cette transparence réduit drastiquement le risque d'achat. Sa note de 4/5 atteste d'un très bon état général, avec quelques usures mineures typiques d'une utilisation normale.

Une opportunité d'accéder à ce BMW 6 SERIES CP 635CSI via notre service d'import complet : achat sécurisé, conformité européenne garantie, carte grise française en main.

Rapport d'inspection — fiche d'enchère

Équipements : Air conditioner, Power steering, Power window

Technical Characteristics

Displacement: 3500 cc

Model code: E-635 (BMW 6 Series, 635CSi)

Body style: Coupe (CP)

Drive system: 2WD

Transmission: Automatic (AT)

Steering: Left-Hand Drive (LHD)

Air Conditioning: AC

Equipment/Options:

Sunroof

Leather seats

Power steering

Power windows

16-inch alloy wheels

--

Noted Defects

Inspection Report:

Left and right front side member brackets have scratches and dents

"CHECK" warning light is illuminated

Fitted with studless tires

Dashboard is cracked

Steering wheel is worn/scuffed

Headliner is dirty

Seat burn mark

Scratches on wheels

Trunk hood dampers are defective/partially missing

Underbody has rust and paint coverage

Body molding is peeling/faded

Diagram-indicated defects:

Windshield: Rock chip

Front and rear bumpers, left and right doors: Scratches

Rear trunk/panel area: Large scratch

Left side panel: Corrosion

Rear quarter panels: Scratches and dents

Right rear corner: Small dent

Rapport depuis la feuille d'enchère japonaise officielle (anglais). Estimation indicative.

Pourquoi importer ce véhicule

Pourquoi importer ce BMW 6 SERIES CP 635CSI du Japon ?

Importer un BMW 6 SERIES CP 635CSI depuis le Japon présente plusieurs avantages concrets, liés à la rigueur du marché japonais et à la qualité de l'entretien des véhicules.

Kilométrages souvent bas

Le marché intérieur japonais renouvelle rapidement ses véhicules. Les kilométrages sont généralement très inférieurs à ceux constatés en Europe pour le même modèle et la même année.

Entretien japonais méticuleux

Les propriétaires japonais entretiennent rigoureusement leurs véhicules et les contrôles techniques sont stricts. Cela garantit des voitures en très bon état mécanique et esthétique.

Transparence via les feuilles d'enchères officielles

Chaque véhicule japonais est noté (grade 1 à 5) et inspecté : carrosserie, intérieur, mécanique, historique kilométrique. Vous achetez en pleine connaissance de l'état.

Prix d'adjudication au lieu du prix vitrine

Vous accédez au prix réel payé aux enchères — pas de marge cachée d'un revendeur export. L'écart avec le marché européen peut atteindre 30 à 40 % sur certains modèles.

Simulateur import

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Type de véhicule

Tout véhicule dont la première immatriculation remonte à plus de 30 ans — pas d'homologation requise, fiscalité réduite à 5,5 %.

Prix d'achat enchère5 500(1 022 305 ¥)
1 000200 000
Prix total livré en France10 940Origine Japon | Véhicule de collectionHors carte grise collection (FFVE ~60€)

* Estimation indicative. Le prix final peut varier selon le taux de change et les options du véhicule.

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* Estimation indicative. Tarif confirmé sur devis.

Carte grise

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Calcul basé sur les données officielles de service-public.fr (barèmes 2026).

Source : data.gouv.fr — estimation indicative, barèmes 2026.

Fiche d'inspection

Codes d'inspection japonais

Rayures
A1Rayure à peine visible
A2Rayure visible
A3Grande rayure visible
Bosses légères
E1Petite(s) bosse(s)
E2Quelques bosses
E3Nombreuses bosses visibles
Bosses
U1Petite bosse
U2Bosse (taille d'un pouce)
U3Bosse (taille d'une paume)
Bosses + rayures
B1Petite bosse avec rayure
B2Bosse moyenne avec rayure
B3Grande bosse avec rayure
Réparations peinture
W1Réparation peinture (à peine visible)
W2Réparation peinture (moyennement visible)
W3Réparation carrosserie (traces visibles)
Rouille & corrosion
S1Traces de rouille à peine visibles
S2Traces de rouille visibles
C1Signes de corrosion
C2Corrosion importante
Trous & fissures
Y1Petit trou ou fissure
Y2Trou ou fissure
Y3Grand trou ou fissure
Pare-brise
XFissure (remplacement requis)
X1Petite fissure
RFissure réparée
RXFissure réparée (remplacement requis)
GÉclat sur le pare-brise
Peinture & divers
PTraces sur la peinture
HPeinture délavée / fanée
XXÉlément remplacé

* Codes attribués par les inspecteurs agréés des maisons d'enchères japonaises (USS, TAA, JAA…)