Enchère★★★★★4

PORSCHECAYENNE TURBO · 2012

Julien

1 / 5

Prix de départ enchère

5 330€

990 000 ¥

Clé en main15 478€détaxé

Date d'enchère : 06/06/2026Lot 501

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Livré par email sous 48h · Sans engagement

32,25 €

2012

Année

71 000 km

Kilométrage

Essence

Carburant

Automatique

Transmission

4800 cc

Moteur

Gauche

Volant

À propos de ce véhicule

PORSCHE CAYENNE TURBO · 2012

Ce PORSCHE CAYENNE TURBO année 2012 provient des enchères japonaises — un marché réputé pour la rigueur de ses inspections et la transparence totale de ses rapports. Caractéristiques principales : mise en circulation en 2012, 71 000 km au compteur, motorisation essence, boîte automatique. Le kilométrage modéré laisse encore une grande marge d'utilisation avant les premières révisions majeures.

L'avantage du marché japonais repose sur la rigueur de l'inspection (grades notés de 1 à 5, feuilles détaillées) et sur la diversité du catalogue — sportives, hybrides, SUV haut de gamme, Kei cars. Sa note de 4/5 atteste d'un très bon état général, avec quelques usures mineures typiques d'une utilisation normale.

International Cars gère l'ensemble du dossier — de la sélection du véhicule à l'immatriculation française. Délai moyen : 8 à 12 semaines selon l'origine et la logistique.

Pourquoi importer ce véhicule

Pourquoi importer ce PORSCHE CAYENNE TURBO du Japon ?

Acheter cette PORSCHE CAYENNE TURBO aux enchères japonaises, c'est profiter des spécificités d'un marché unique au monde : transparence, faible kilométrage, prix réels.

Transparence via les feuilles d'enchères officielles

Chaque véhicule japonais est noté (grade 1 à 5) et inspecté : carrosserie, intérieur, mécanique, historique kilométrique. Vous achetez en pleine connaissance de l'état.

Versions exclusives et équipements

Certaines versions JDM (Japan Domestic Market) proposent des finitions, moteurs ou packs introuvables en Europe. C'est souvent l'occasion d'obtenir un modèle mieux équipé.

Prix d'adjudication au lieu du prix vitrine

Vous accédez au prix réel payé aux enchères — pas de marge cachée d'un revendeur export. L'écart avec le marché européen peut atteindre 30 à 40 % sur certains modèles.

Kilométrages souvent bas

Le marché intérieur japonais renouvelle rapidement ses véhicules. Les kilométrages sont généralement très inférieurs à ceux constatés en Europe pour le même modèle et la même année.

Rapport d'inspection — fiche d'enchère

Équipements : AAC

Rapport depuis la feuille d'enchère japonaise officielle (anglais). Estimation indicative.

Simulateur import